Reizigers testen automatisch bestuurde trein
ZUIDHORN
– Afgelopen woensdag maakten zo’n vijftig treinreizigers voor het eerst een rit
in een automatisch bestuurde trein. De trein reed tussen Groningen en Zuidhorn.
Een Groningse primeur op het Nederlandse spoor. In de dagen erna, tot 17
februari, reden nog eens 250 testers mee met testritten tussen Groningen en
Buitenpost. De testritten geven belangrijke informatie over hoe reizigers het
rijden met een automatisch bestuurde trein (ATO) beleven.
Hoe ervaren reizigers het rijden in een automatisch bestuurde trein? En het
remmen of het optrekken ervan? Dat zijn enkele vragen in het
reizigersonderzoek, uitgevoerd door onderzoeksorganisatie TNO. De deelnemers
aan de testritten werden vooraf, tijdens en na de rit bevraagd aan de hand van
een enquête. Groningen loopt voorop op het gebied van autonoom vervoer. Hierin
werkt de provincie samen met de provincies Drenthe en Fryslân, ProRail, Arriva
Nederland en Stadler. Autonoom openbaar vervoer is een manier om de
bereikbaarheid en leefbaarheid in Noord-Nederland te behouden en te verbeteren.
De verwachting is dat de ATO-techniek kan bijdragen aan constanter en
punctueler rijden. In Groningen zijn veel baanvakken enkelsporig, dat betekent
dat treinen elkaar niet kunnen kruisen en dat beperkt de capaciteit op het
spoor. Met deze techniek kunnen treinen in de toekomst dichter op elkaar
rijden. Dit is dus een innovatieve oplossing om meer capaciteit op het spoor te
creëren, zonder dat we hiervoor extra spoorlijnen hoeven aan te leggen.
Op gebied van duurzaamheid is een automatisch bestuurde trein ook erg
interessant. Automatisch bestuurde treinen rijden energiezuiniger. Tijdens deze
testen onderzoekt men ook hoeveel energie je zo bespaart. Automatisch bestuurde
treinen zijn dus heel slim & groen. ATO, met automatiseringsniveau 2,
functioneert voor de machinist als een soort cruise control, ook wel
automatische piloot (Automatic Train Operation, niveau 2). De machinist blijft
verantwoordelijk voor het veilig bedienen en rijden van de trein.
De provincie Groningen, ProRail, Arriva Nederland en Stadler (leverancier van
de techniek) werken samen aan de ontwikkeling van ATO. In de afgelopen maanden
hebben de samenwerkingspartners al succesvolle testen zonder reizigers
uitgevoerd op het spoor tussen Groningen en Zuidhorn.