Petitie gestart om veiligheid te waarborgen voor inwoners van De Hoven

LEEK – Nieuwbouwplan De Hoven in Oostindie zag er op papier prima uit. Ruime kavels, goede faciliteiten en een heldere infrastructuur. Nu de jaren verstrijken blijkt dat laatste volgens sommige bewoners toch een probleem te zijn. Bewoners van ruim vierhonderd huizen moeten de wijk verlaten via slechts één weg die uitkomt bij een rotonde, waar ook nog eens het busverkeer en de schoolkinderen samenkomen. Drie bewoners van de nieuwbouwwijk zijn een petitie gestart om een extra toegangsweg te realiseren. Die ligt er in feite al wel, maar de ingang aan de Krokus wordt volgens de plannen een fietspad. De petitie is in slechts vier weken al bijna 600 keer ondertekend.

‘Tijd voor actie, nu kan het nog’, vertelt Rianne Smit. Ze woont aan de Sleutelbloem en is samen met haar buurman Ben Jansema en buurtgenoot Stefan Kuipers de petitie gestart. ‘De straten zijn nu nog in ontwikkeling. Als we het probleem willen verhelpen, dan kunnen er nu nog wijzigingen worden aangebracht.’ Rianne woont nu twee jaar aan de Sleutelbloem en heeft de wijk gebouwd zien worden. ‘We woonden eerst in een dubbele stacaravan op onze kavel. Er werd toen volop gebouwd. Toen voorzag ik niet dat het verkeer een chaos zou worden.’ Ben: ‘We waren allang blij dat we een kavel hadden, de wachtlijsten waren toen enorm. Je gaat er automatisch vanuit dat als een plan gemaakt wordt met honderden huizen, er rekening gehouden wordt met het verkeer. Er wonen veel jonge forensen die afhankelijk zijn van een auto.’ Het probleem begon zich al vrij snel te vormen toen de eerste bewoners intrek namen. ‘Alle straten moeten via de Longkruid de wijk verlaten. Grof geschat moet de gemiddelde autobezitter vier keer per dag langs deze weg. Vooral in de ochtend en aan het eind van de middag ontstaan er problemen.’ Het wegennet werkt als een soort trechter. Alle straten komen geleidelijk uit op de Longkruid. Twee smalle wegen voor beide richtingen komen daarna op de centrale weg uit die leidt naar de rotonde. Deze rotonde vormt ook het knooppunt van het busverkeer, schoolkinderen van de Violier en dus de werkende mens. Rianne: ‘Daarnaast zijn de stoepen ook vrij hoog aan de Longkruid. Als iemand autopech krijgt, er ontstaat een aanrijding of iemand staat te laden of te lossen dan is alles geblokkeerd.’ 

Gevaarlijke situaties

Al veel gevaarlijke situaties hebben zich voorgedaan. Geregeld ontstaat er een file in de nieuwe wijk. Nu één kant van de Longkruid eruit ligt vanwege nieuwe bestrating, ontstaan alleen maar meer problemen. Mede door het eenrichtingsverkeer. Ben: ‘Enkele buurtgenoten werken als vrijwilliger bij de brandweer. Zij maken zich best zorgen over de bereikbaarheid. De toekomstige bewoners van de Besloten Wal, een deelproject binnen de Hoven, zullen via de Bostulp de wijk in en uit rijden en komen dan langs het speeltuintje dat daar voor de kinderen is gemaakt. Een extra ontsluitingsweg zal dus zeker uitkomst bieden.’ En die ligt er wel, maar dat wordt een fietspad. Dat gaat om de Krokus. Deze komt uit op de Houtsingel, de hoofdweg. Deze weg ligt er nu als bouwsluis voor het werkverkeer. Er is een gat in de weg gefreesd zodat automobilisten er niet goed langs kunnen. Daarnaast is het een heel brede weg, waar ook auto’s prima gebruik van kunnen maken. Zeker omdat aan de overkant van de Krokus op dit moment ook gestart wordt met de bouw van een aantal woningen. Om draagvlak te creëren besloten de drie bewoners een petitie te starten. ‘Op 20 december heb ik de petitie online geplaatst. De eerste dag waren er al meer dan 300 ondertekeningen’, vertelt Ben. Bijna dagelijks komen er ondertekeningen bij. De teller staat inmiddels op 587. Dit zijn niet alleen bewoners van De Hoven. Ben: ‘Zo is er een man die ons initiatief steunt en altijd past op zijn kleindochter. Drie keer in de week gaat hij naar De Hoven en dan begint voor hem de ellende.’ Het plan ligt gevoelig, omdat niet iedereen het te openen fietspad als autoweg in gebruik wil nemen. Rianne: ‘Eén argument willen we heel duidelijk benoemen. We doen dit niet voor ons eigen gemak, maar we willen een goede en veilige oplossing voor iedereen. We nemen de belangen van elke bewoner in acht. Mochten de bewoners aan de Krokus het niet prettig vinden, dan gaan we graag in gesprek. Het openen van een nieuwe weg moet ook niet de veiligheid in die straat verminderen. Maar snelheidsaanpassingen zoals verkeersdrempels kunnen dan helpen.’ Ben ziet de Krokus in ieder geval, net als alle andere ondertekenaars, als positieve factor voor de verkeersveiligheid. ‘De Krokus is ontzettend breed opgezet. De weg die daar ligt is al geschikt voor tweerichtingsverkeer, de huizen staan op grote afstand van de weg en daarom lijkt het er op dat gemeente de weg in eerste instantie als ingang voor auto’s had bedoeld.’ Inmiddels is er ook contact gelegd met de gemeente Westerkwartier. ‘We willen die lijnen strak houden, zodat onze petitie niet ergens onder in een lade verdwijnt’, aldus Ben. Eind januari eindigt de petitie en het drietal hoopt dat vanuit de gemeente snel een reactie volgt. ‘Het is een prachtige wijk en we wonen hier ontzettend graag. Maar het is niet altijd veilig en dat mag je niet verwachten bij een nieuwbouwwijk. Laten we hopen dat er letterlijk een weg te vinden is, zodat het beter gaat.’ De gemeente geeft aan op de hoogte te zijn van de petitie en zal met een inhoudelijke reactie komen als deze wordt aangeboden.